高原公路上的平安天使 

——小金公路管理分局公路养护二三事 

地处青藏高原东部边缘的小金县，深埋于高山峡谷的拥抱之中，这里的海拔从1776米攀升至6250米，全县一半的行政村位于高半山上。“看见屋、走到哭，望着山、走到瘫”曾一度是小金人民出行难的真实写照。 

随着国道利炉线、台小线以及省道卓小路建成、贯通，东起巴朗山，南至夹金山，北接省道卓克基，延绵245公里道路，成为阿坝藏族羌族自治州公路管理局小金公路管理分局日常的养护管理范围。在几代公路人的精心养护下，成功实现了“蜀道难”向“蜀道通”“蜀道畅”的华丽转变。 

巍巍群峰，雄奇险峻、云绕雾缭，这里留下许许多多养护人动人的传说，也演绎了一个个感人的故事。 

县城工作人员下基层，给养护站带来生活用品

国内最高海拔养护站，演绎动人故事 

成都市和小金县之间，隔着一座海拔超过5000米的巴朗山。巴朗山隧道建成通车后，隧道靠小金方建有个国内海拔最高养护站。汛期期间，这里养路工人超过40余人，冬闲季节也保持在10多人。 

他们吃住在这里，三班轮换，除了监控7.9公里的隧道主洞情况外，还要对其余5公里多的坡道山路进行养护。 

对于高山道路养护工来说，除了自己的“自留地”外，道路除冰除雪是大家共同的任务。在七月天风雪也经常光顾的巴朗山上，冬天的严寒可想而知，黎明还没有到来，厚厚的冰雪和尖刀一般的寒风，足以让行者迈不出脚步。 

冰雪围困的公路上，总有几个剪影：开着扫雪车，端着防滑料的，还有拿着铲子的，随着坡度的升降，撒出的防滑剂画成一条优美的线条，流畅的扑向公路。天渐渐明了，剪影成为一个个实在的、头发眉毛结冰的人，洁白的冰雪上留下一条规整的“之”字形线条。这些朴实的工人不会舞蹈，也从来没用时间和精力学习舞蹈，而他们这段标志性的“冰雪之舞”，在冰雪天气里，每天在这里上演、定格。 

冬去春夏来，但这两季节对于这些养护工人来说并不是温情款款。绿葱坡的冰雪大量融化，雨季的绵绵细雨，山水、泥石流顺公路而下，经常使公路严重受损。 

每到这时，他们吃不香、睡不着，心里时刻牵挂着每处易损路段。清理零星坍方、清理排水沟、疏通涵洞，采备沙石料、填补坑槽、整治防滑路段……他们平均每天工作１０小时以上。 

就是在常人看来坐办公室“监控”岗位，在这里也经常上演惊心动魄的故事。去年12月一个雨雪冰冻天，巴朗山隧道卧龙段大雾，伸手不见五指，监控人员立即开启阻流风机排雾。当时从成都方来的一辆轿车进隧道时车速过快，失控翻车。监控值班看到后，立马启动应急措施，车人分离，拖离现场 ，保证了人员生命安全。由于管理到位，从2016年10月1日至今，该隧道段公路没发生一起车毁人死的重大事故。 

在3000米海拔以上的公路上养护公路

养护人代代相传，可敬又可爱 

巴朗山隧道管理所（养护站）办公室主任余礼平介绍，这里的养护工人来自五湖四海，但大多是小金本地人。他们5人一班，三班倒，24小时紧盯着15公里的道路+隧道，预防一切意外的发生。 

他接着说，“这里工作，最难克服的也是高反。就算本地人，高反也不能避免。有个叫张宇的年轻人，在这里工作2年了，就在5月，由于高反引起脑积液，紧急送往都江堰医院救治。还有个刘平的小伙子，上班不到三天，就呕吐、胸闷，凌晨1点多送小金县人民医院治疗。” 

除了克服高反带来的身体不适，养护工人面对最大的威胁是沿途各种意外。 

30岁的郑志宇是名一线养护工，2017年7月大板养护站管辖路段突发特大泥石流，导致公路中断。险情就是命令，当班的郑志宇第一时间给你抽调的工作人员赶到现场，机械作业清障除险，到时装载机突发故障不会走动，陷在泥石流里面。当时，放哨人员已经发出紧急撤离警报，但郑志宇沉着应战，忙中不断，果断排除故障，在汹涌的泥石流再次经过前，机人安全驱离。在泥石流发生的第三天，朝阳养护站养护路段发生洪水冲毁路基事件。因人手不够，郑志宇和几名年轻小伙被临时抽调，在现场后在风雨交加中连续作战24小时，坚持到到援兵到来。当时，里三层外三层全湿透了，就算再加上棉袄，还是抗御不了寒冷。就这身“泥猴子”模样，郑志宇跟他的伙伴连续奋战15天，抢修路面，保证畅通。 

现年50岁的华善喜来自四川省射洪县，他从小跟随父亲辗转在小金国道、省道养护一下，父亲退休他顶了职。17岁那年就在小官寨养护站独当一面了，30多年来，他在双柏、两河口、日尔、石鼓、巴朗山隧道管理所等养护站轮了一圈，小金的山山水水间到处留下了他养护的足迹。他说起最难忘的就是在小官寨一次养护的经历。那天6点不到，他照例骑了自行车去巡查10公里的“承包”山间公路，在捡石头时突然听到隆隆声音，他根据长期的工作经验立即判定是石头掉下来了，他扔掉自行车躲进就近的山洞。等没声音了，出来一看自行车已经砸成麻花样了。他逃过了一劫。 

他说，他们原来养护的是泥路、山石路，现在养护的是油路，水泥路；手工捡石、清障也换成了机械作业，“鸟枪换炮”不可同日而语了。现在，他儿子大学毕业在成都路桥公司供职，全国各地做路修路，也算是子承父业吧。 

养护工正在对滑坡的高山石块进行清理

以建补养促养，改善一线养护工待遇 

4月6日，阿坝州公路管理局大中修自主实施工程（G350线巴朗山隧道口小金端至四姑娘山镇）正式启动，身为小金公路分局一把手的邹伟局长就吃住在巴朗山隧道管理所（养护站），他说，他就是抓质量来的。 

秉承“绿水青山就是金山银山”的理念，这次大修工程，该局引入先进的施工团队，采用先进的施工工艺，对K989+500～K998+400段采用路面沥青混凝土就地热再生施工新工艺，该方法就是利用沥青路面热再生联合机组就地完成沥青路面的热再生修复。据测算，采用该新工艺施工仅此一项，12.859公里公路大修就能节约成本20%左右，而材料节约就达80%以上。 

“该大修工程，到8月底前可全线完工。到时，我就回到局里办公”。小金县公路分局局长邹伟这么坚定地说。 

他说，高原一线养护工又苦又累又危险，平均工作状态在3500米海拔之上。作为领导就要创造条件，给他们最好的福利，最好的生活条件。他力所能及的事，就是在修建公路上，抓好现场管理，严把质量关，杜绝“跑冒滴漏”，“抠”出来的钱用到职工身上。还有，就是向上积极争取资金，规划建造规模型“大养护站”，大养护站建设就是为了解决管理中执行力不够，降低公路养护成本，提高养护资金的使用效益，提高养护质量，培育公路养护主体，逐步实现机械化养护。以后做到每40—50公里就有一个温馨家，养路工每天上下班有专用公交接送，三餐伙食有专业厨师调配。 

目前，这样模式的日尔大养护站建设已经启动。据悉，该项目用地面积1235.96平方米，项目总投资1000.28万，到2020年底可投入使用，届时，职工直接可以拎包入住，享受星级待遇。 

小金县公路分局局长邹伟在巴朗山隧道口小金端至四姑娘山镇大修自主实施工程中现场管理