——壤塘县道路交通建设侧记

■尼玛初 陈梅 郎木加 杨浩

“以前，从村里到县城，只有一条‘羊肠道’，还要翻越海拔4000米的‘尕卡岭’。”“不到30公里的路程，要走两天两夜。”……壤塘县南木达镇夏炎村的老人们回忆起曾经的路“痛”仍旧唏嘘不已。

路，承载着壤塘人的希望。从路“痛”到路“通”，该县贫困群众增收致富有了门路，区域生产发展有了方向，县域经济实现跨越腾飞。

“先把路修好！”新中国成立70年来，在党的坚强领导下，一代代壤塘人坚定“路通百业兴”的信念，风雨兼程、砥砺前行，从“零”筑起，一轮轮交通大会战结出累累硕果。如今，行走在壤塘大地，沥青路、水泥路宛如一条条丝带缠绕山水间，穿越阡陌沃野，延伸到千家万户，带领群众在脱贫致富奔小康的康庄大道上铿锵前行。

关键词：建设

“我刚参加工作时，这条路还是一条泥巴路面的单车道，下雨天车辆通行很困难。现在这条路才是真正的坦途。”看着国道227线来来往往的车辆，张文清感叹道。

年过半百的张文清是土生土长的壤塘人，退伍后投身到家乡的交通建设中。如今，有着30多年工龄的张文清见证了该县交通翻天覆地的变化。

张文清告诉笔者，解放前壤塘县没有一条像样的路，更不要说柏油路了，运输全靠人背马驮。1957年，壤塘县第一条公路可壤公路动工，全长163公里，1961年12月建成。

至此，壤塘县交通建设拉开了序幕。70年间，从机耕道到水泥路再到柏油路，壤塘交通建设不断发展变迁，突破了一道道难关，建设成果有目共睹。

近十年来，壤塘县投入资金约17亿余元，大力发展交通事业。截至今年5月，全县实际通车总里程725.2公里，其中国道172公里，省道112.2公里，村道（通村硬化路）379公里。同时，该县于2016年、2019年实现了100%乡镇、100%建制村“通硬化路、通客车”的“两通”目标。

“以前，从壤塘出发经国道317线到成都要十几个小时，现在只需要8个小时，这得益于道路交通建设的成果。”经常往返国道317线的客车司机刘伟感叹道。

如今，壤塘县交通建设在追求效率与质量的同时，更加注重工程建设与民族特色文化的融合，一座座具有地方特色的大桥拔地而起，一条条环境优美的公路在山间飞舞……路通了，世界更近了。

关键词：养护

5月28日，壤塘县公路分局107K养护站的3名工作人员正在路边种植树苗。养护班班长顾文革告诉笔者，他们负责石里乡境内9.3公里国道317线养护工作，每天来回巡查好几趟，清理飞石、绿化路沿带，并及时向公路分局报告路况。

1986年，顾文革成为壤塘县一名养路工人。30多年的坚守，他把青春留在了这里，也见证了壤塘交通的跨越发展。

养路为业、道班为家。以前，养护工人每天早出晚归，“晴天一身灰，雨天一身泥”，住着砖木房子，所有人挤在一个房间，工作环境与生活条件都很艰苦。顾文革告诉笔者，现在，养护工人住上了两层小洋楼，每个人拥有独立的房间，室内硬件设施完善。随着国道317线路况不断提升，养护工人从步行养护公路到开车养护公路，生活条件和工作环境都得到显著提升。

“以前，这条公路到处都是坑坑洼洼，我们需要花大量时间填补坑洞。现在全是油路，我们的工作也从填补坑洞变成了清扫公路、绿化路沿带。看着越来越漂亮的公路，我们觉得在这里的坚守都是值得的。”顾文革感慨道。

据介绍，目前，壤塘县境内有32名养护工人、180余名生态管护员为壤塘公路保驾护航。他们把承诺记在心中，把责任扛在肩上，把行动落实到一项项具体的工作中，践行着让群众出行“走得了，走得好，走得安全，走得满意”的承诺。

关键词：发展

“要致富，先修路。”交通建设一头连着党委政府的关心，一头连接着群众的殷切期望。

畜牧业是中壤塘镇的产业支柱之一，随着国道227线全线贯通，该镇壤塘村率先搭上“致富快车”，成立了云端畜牧产品专业合作社，将当地的鲜牛肉运到成都加工成牛肉干，逐步创立了壤巴拉云端牛肉品牌。

一条路就是一条经济带，路延伸到哪里，经济就发展到哪里。除了畜牧业，中壤塘镇的农业产业也依托农村公路焕发着新的生机。

5月29日，在中壤塘镇布康木达村的蔬菜种植基地里，农牧民群众正热火朝天地种植蔬菜。据了解，2017年，该村成立了中壤塘镇布康木达村蔬菜种植基地，以每亩地每年450元的租金流转村民土地168亩，种植蔬菜20余种。去年底，该村村民共分得38万余元红利，实现了“村摘帽、户脱贫”目标。

在壤塘县，像中壤塘镇群众一样享受交通建设红利走上致富路的例子还有很多。交通发展既“刷新”了群众的出行体验，也带动了当地农业产业发展，休闲观光农业产业园、蔬菜种植基地、中药材种植基地等开辟了壤塘县现代农业产业发展之路。

路通了，业兴了。如今，交通发展让壤塘大地焕发出新生机，各族儿女享受到交通事业带来的丰硕成果，农牧民群众脱贫致富奔小康的步伐更加坚定有力。