很多人知晓玉树，源于9年前那场大地震。由西部机场集团建设的玉树机场在这场地震中经受住了考验，充分发挥了“空中生命线”的作用，践行了“人民航空为人民”的理念。

　　9年间，玉树人民抚平伤口再出发，从毁灭中重生，在重生中崛起，创造了一个又一个奇迹。西部机场集团在服务当地发展中倾情相助，发挥了重要推动作用。

　　9月5日，当陕西日报“全媒体行动”走进西部机场集团调研采访团一行抵达玉树机场，“三江之源”的大美风光便映入眼帘。

　　天空湛蓝、白云朵朵、山丘翠绿，沉浸于大自然之美的人们刚走下飞机舷梯，耳旁就传来了工作人员贴心提醒：“这里是高原，请走慢一些！”

　　今天的玉树，以优美的自然风光而享誉盛名。然而，当你真正踏上这片土地时，更多的感动却来自扎根玉树的人们。

　　“高原缺氧不缺精神。”这是西部机场集团青海机场公司玉树机场分公司总经理韩文治时常挂在嘴边的一句话。

　　玉树位于青海省西南部。玉树机场坐落于玉树州巴塘草原之上，是我国第五高的高高原支线机场，海拔3905米。玉树机场建成通航前，仅有一条公路通往省会西宁，行车需10个多小时。一到冬天，大雪封山，当地老百姓就没法外出。

　　“为了改善当地的出行条件，西部机场集团决定在玉树建立支线机场。”韩文治说，在高寒缺氧的高原地区建机场可不是一件容易的事。

　　这是一个连静坐都会感到头痛胸闷的地方，更不要说施工建设了。但是，西部机场集团的建设者却克服种种困难，在玉树创造了13个月施工期完成高高原机场建设的纪录，被业内同行誉为“玉树速度”。

　　2009年8月1日，玉树机场提前1年建成通航。“对于地处高原腹地的玉树来说，能拥有一座机场，意义非凡。”西部机场集团青海机场公司玉树机场分公司副总经理扎西达哇说，当时玉树的老百姓都赶来围观，场面十分壮观。

　　玉树机场建成通航后，打通了玉树通往全国各地的“天路”，极大地改善了群众出行条件。“通航仅8个多月，玉树就发生了地震。”回忆起地震，扎西达哇仍很心痛。黝黑瘦削的扎西达哇在地震中失去了亲人。

　　2010年4月14日，玉树发生6次地震，最高震级7.1级。震后仅3个小时，玉树机场就对外宣布正常开放，全面实施抗震救灾保障工作。当日15时许，第一架救援飞机安全抵达玉树机场。一时间，“空中生命线”畅通的消息传遍了玉树。

　　“如果没有玉树机场，当时的救援工作会艰难很多。”扎西达哇说。

　　采访中，记者还偶遇了一位陕西乡党——玉树机场分公司机场管理部水暖维修工曹宇。地震中，曹宇失去了爱人。回忆起过往，这位铁骨铮铮的汉子红了眼眶。他对记者说：“发生地震时，我正在西宁培训。我还没赶回去，就知道她已经走了。”记者不忍再触及他的伤痛，不敢多问，但曹宇接着说：“我安顿好妻子的身后事，就全身心投入到救援工作中。在救援中，大家团结一心，真正体现了汉藏一家亲。”震后救援工作结束，原本有机会回来的曹宇却选择留在玉树，而这一留便是9年。

　　采访中记者得知，地震发生后，玉树机场有超过一半的员工家庭遭受灾害。据统计，从2010年4月14日至5月7日，玉树机场共保障救援飞行490架次，运送救援人员17051人次，运送救灾物资2174.86吨，运送伤员2133人次。通过玉树机场运送出去的伤员无一死亡。抗震救灾中，因玉树机场发挥了航空运输在紧急抢险救援中快捷、高效、安全、有序的重要作用，玉树机场分公司被党中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”荣誉称号。

　　在玉树机场，感人的故事还有很多。经历过灾难的考验，今天的玉树重获新生，并在各方的帮助和自身的努力下，茁壮成长。

　　站在海拔近4000米的当代山山顶观景台，鸟瞰玉树新城，色彩明快的藏式住宅由两面的山坡向谷地蔓延开来，四纵十六横的马路上车辆川流不息。驱车行驶在玉树城区，宽阔整洁的街道旁高楼林立，不少名牌专营店散布其中。迎来这样欣欣向荣的景象，玉树只用了3年时间。

　　“没有玉树机场，就没有玉树的今天。”扎西达哇感慨，出去跑航线多了，眼界开阔了，愈发认识到机场对偏远地区经济社会发展的带动作用。

　　随着玉树知名度的不断提高，以及三江源国家公园和可可西里世界级自然遗产地的试运营，使得航空运输发展带动作用进一步加强。2013年玉树机场旅客吞吐量突破10万人次，成为青海省内第一个旅客吞吐量突破10万人次的支线机场；2017年突破26万人次，4年量级增长1.6倍。2018年玉树机场旅客吞吐量突破30万人次，再次刷新青海省内支线机场纪录。当年玉树州游客接待量达111.7万人次；旅游总收入达7.3亿元，同比增长26.3%。

　　加强航空基础网络设施建设，打破交通条件对发展的束缚，扩大区域对外开放力度，这是西部机场集团自联合重组以来，一直秉承的发展方向。

　　“今年是玉树机场通航的第10年。”韩文治说，10年不仅见证了一座城市的重生，更见证了玉树人精神家园的重建。10年来，玉树机场为当地间接创造了28亿元GDP和8480个就业岗位，“航空+旅游”带动作用明显。

　　陕西乡党曹宇表示，能在玉树机场工作很自豪。他说：“现在，我的女儿也在玉树机场工作。”

　　当前，因在高高原机场建设中积累的丰富经验，西部机场集团正在抽调骨干力量援建西藏阿里普兰机场。

　　“援建阿里普兰机场具有十分重要的战略意义。西部机场集团正以‘加快一倍速度’全力推进阿里普兰机场建设，为地方经济社会发展贡献陕西力量。”西部机场集团董事长王海鹏说。